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有行业人士向本报记者总结说，P2P危机的根源在于，P2P没有银行的风险缓释机制，却做了大量的资金池业务，结果导致期限错配、风险错配。也就是说一边是刚性兑付，另一边又做了高风险资产。“当宏观经济好的时候，做些出格的事，只要还钱不管你怎么吹都还好，现在关键问题是经济下行，你的各种技术风控手段失效了，别人没有钱还，这才是问题关键。”
由于出现异常波动，上交所在9时46分开始暂停“17中民G1”（143443.SH）交易，自10时16分起恢复交易。但盘中临停并未阻止其跌势，午后“17中民G1”跌幅继续扩大，一度跌超30%。上交所再次决定，自14是14分开始暂停其交易，自14时57分起恢复交易。
尽管如此，华尔街似乎对于特斯拉取得的这个产量里程碑并不买账，其股价不涨反跌。原因何在？就在马斯克发Twitter称“7天，7，000辆车”，以宣布其终于达成5000辆/周Model 3生产目标之后，福特欧洲、中东及非洲地区总裁Steve Armstrong在Twitter上对马斯克的声明进行了嘲讽，称福特只要花4个小时就能制造出同样数量的汽车。而在稍早些时候，福特汽车全球传播副总裁马克·特鲁比也发Twitter讽刺特斯拉为提升Model 3产能，而把新生产线设在一个“临时帐篷”里，并表示福特Rouge工厂每53秒就有一辆F-150下线。
封闭期两年的兴全合宜多少折价合适？来总结一下影响折价率的因素：（1）兴全合宜场内规模86亿，封闭期两年；（2）最近市场情绪低迷，据说有个国家队基金规模骤降；（3）兴趣合宜与中兴通讯挂钩了…… 虽然仅持有1.63%的仓位；（4）市场最惨的封闭式基金折价年化10%，而且是距离到期日仅剩余一年。
在几次落败苏霍伊之后，米高扬还是准备打一个翻身仗，为此便决定自筹资金研制米格-35战斗机。而为了能够赶上印度的竞标，在2007年初首次试飞之后便加速开始了研制工作，在同年的印度航展上米高扬公司开始大力宣传该型战机的性能，而所有原因只有一点，就是为了得到订单，得到资金。然后印度对这款战机似乎并不买账，果然在2011年就惨遭印度淘汰，最终选择了法国的“阵风”战机。
事实上，当地一边是顶格处罚，一边只将被罚原因锁定在“未明码标价”上，而未提及肆意抬价之类，还称开锁人员“考虑到救灾”比叫价少要了一两百元。这难免让人有些疑惑：虽然网上流传的开锁人员被抓这类重罚已被辟谣，可罚款5000元也是不争事实。罚款的确是罚之有据，但就因未明码标价给予5000元的顶格处罚，是否恰当，又有没有小题大做、被舆论带着走以重罚敲打的意味？
